Naprawa lub montaż uszczelek w samochodzie wymaga produktów, które łączą szybkie wiązanie z trwałą elastycznością. Rynek oferuje kleje CA, silikony, poliuretany i hybrydowe MS polymery – każdy sprawdza się w innych warunkach i na innych materiałach.
Co wiąże klej do uszczelek gumowych?
Guma, zwłaszcza EPDM i NBR, jest jednym z trudniejszych materiałów do klejenia ze względu na niską energię powierzchniową. Klej cyjanoakrylowy bez primerowania słabo przylega do niemodyfikowanego EPDM – połączenie może wyglądać na dobre tuż po sklejeniu, ale odkleja się przy pierwszym naprężeniu.
Rozwiązaniem jest zastosowanie primerów do klejów CA, które zwiększają energię powierzchniową gumy i tworzyw sztucznych. Primer nakłada się cienko na jedną powierzchnię, odczekuje 10-30 sekund i dopiero wtedy aplikuje się klej. Efekt jest trwałe, elastyczne połączenie odporne na wilgoć i wahania temperatury.
Czy klej do uszczelek silnikowych różni się od kleju do uszczelek drzwiowych?
Tak – uszczelka pod głowicą pracuje w kontakcie z olejem silnikowym, wodą z układu chłodzenia i paliwem, przy temperaturach rzędu 80-120°C. Klej do uszczelek silnikowych musi być odporny chemicznie na te media i termicznie na ten zakres temperatur.
Loctite 3020 to klasa produktu przeznaczona specjalnie do uszczelek silnikowych – w formie sprayu umożliwia równomierne pokrycie uszczelki przed montażem i zapobiega jej przesunięciu. Uszczelki drzwiowe wymagają raczej elastycznych klejów strukturalnych lub MS polymerów niż produktów o podwyższonej odporności termicznej.
Jak skleja się uszczelki szyb samochodowych?
- Uszczelka szyby klejona PU – klej poliuretanowy na całym obwodzie, trwałe, trudne do demontażu
- Uszczelka z profilu gumowego – CA z primerem lub klej kontaktowy neoprenowy
- Uszczelka dekoru nadwozia – dwustronny klej akrylowy lub klej MS polymer
- Uszczelka profilowa karoserii – klej kontaktowy lub CA z primerami do gumy
Gdzie można kupić kleje Loctite i Teroson do uszczelek samochodowych?
Melkib jest autoryzowanym partnerem Premium marki Henkel Loctite, co oznacza dostęp do pełnego asortymentu klejów Loctite i Teroson dla motoryzacji, w tym preparatów do uszczelek, szyb, karoserii i układów napędowych.
Ile klej do uszczelek zachowuje przydatność?
Kleje CA w zamkniętych tubkach zachowują właściwości przez 1-2 lata od daty produkcji, pod warunkiem przechowywania w temperaturze poniżej 25°C i z dala od wilgoci. Silikony i PU mają podobny termin – po otwarciu warto zużyć opakowanie jak najszybciej, bo utwardzają się pod wpływem wilgoci z powietrza.
Kleje cyjanoakrylowe z metalowym trzpieniem blokującym wylot dłużej zachowują swój stan po otwarciu – trzpień zapobiega kontaktowi z wilgocią i zasychaniu w dyszy.
Jak uniknąć bielenia wokół naprawionej uszczelki?
- Stosować kleje CA specjalnie oznaczone jako Low-Bloom lub No-Bloom
- Używać aktywatora – przyspiesza wiązanie i redukuje efekt bielenia
- Aplikować mniej kleju – mniejsza ilość powoduje mniej oparów i mniej białego nalotu
- W razie pojawienia się bielenia – usunąć acetonem lub specjalnym zmywaczem CA
Bielenie (blooming) to efekt kondensacji oparów cyjanoakrylanu na zimnych powierzchniach wokół złącza. Przy zastosowaniu kleju Low-Bloom i szybkim aktywatorze ten problem w większości przypadków można całkowicie wyeliminować.
